重大變化：美聯(lián)航恢復(fù)直飛中國(guó)航線

10月12日，美聯(lián)航宣布將于10月21日起恢復(fù)中美不經(jīng)停直飛航線，往返于上海浦東至舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，每周運(yùn)營(yíng)四班，由波音777-300ER客機(jī)執(zhí)飛。

旅客可于每周三、周五、周六和周日搭乘該航班從舊金山抵達(dá)上海，或于每周一、周二、周五和周日從上海出發(fā)飛往舊金山。即日起，旅客便可登陸美聯(lián)航官網(wǎng)或APP預(yù)訂機(jī)票。

自2020年10月21日起，美聯(lián)航上海往返舊金山航線將無(wú)需再經(jīng)停韓國(guó)首爾。
受疫情影響，今年2月美聯(lián)航就曾宣布停飛中美航班；7月，美聯(lián)航率先復(fù)航中美航線，恢復(fù)上海浦東-舊金山航線經(jīng)停首爾仁川機(jī)場(chǎng)，每周運(yùn)營(yíng)兩班；9月，美聯(lián)航再宣布，上海至舊金山航線由每周兩班增至每周四班。
此前美聯(lián)航是運(yùn)營(yíng)中美航線最多的美籍航空公司。在2019年，美聯(lián)航每日運(yùn)營(yíng)五班從上海出發(fā)至其樞紐城市——舊金山、洛杉磯、芝加哥、紐約/紐瓦克的航班。
美聯(lián)航國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)與聯(lián)盟副總裁Patrick Quayle表示：“美聯(lián)航一直致力連接上海及全球各地的旅客、以及在運(yùn)輸鏈中起著至關(guān)重要的作用。我們十分期待恢復(fù)上海與舊金山間的不經(jīng)停直飛航班，從而為往返兩地的旅客提供更多便利，節(jié)省更多時(shí)間。”
自新冠疫情以來(lái)，美聯(lián)航推進(jìn)多項(xiàng)新政策和創(chuàng)新舉措為旅客和員工打造更加安全的旅途。

01
值機(jī)時(shí)
航司系統(tǒng)中所有航空樞紐及機(jī)場(chǎng)的員工、機(jī)組人員需進(jìn)行體溫檢查
值機(jī)和登機(jī)口柜臺(tái)設(shè)置了防飛沫隔板
增設(shè)地板標(biāo)識(shí)幫助旅客保持約1.83米（約6尺）的社交安全距離
成為全球首家推出無(wú)接觸式行李托運(yùn)柜臺(tái)的航空公司

02
登機(jī)口
對(duì)門把手、扶手、電梯按鈕、電話和電腦等高頻接觸表面進(jìn)行消毒
為旅客提供洗手液和消毒濕巾
在特定的美聯(lián)航樞紐機(jī)場(chǎng)使用高樂氏Total 360靜電噴霧為登機(jī)口區(qū)域進(jìn)行消毒
為旅客提供自助掃描登機(jī)牌服務(wù)
在優(yōu)先登機(jī)結(jié)束后，按旅客座位排號(hào)，由后至前分批登機(jī)，并減少每批登機(jī)人數(shù)
推出座位分配的實(shí)時(shí)短信和郵件通知，加強(qiáng)非接觸式出行體驗(yàn)
03
飛行中
在航班起飛前采用靜電噴涂消毒客機(jī)
所有干線客機(jī)安裝配有高效的HEPA 過(guò)濾器，從登機(jī)到抵達(dá)，對(duì)艙內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)和過(guò)濾
使用紫外線對(duì)駕駛艙進(jìn)行消毒
成為首家要求機(jī)組人員佩戴口罩的美籍航司，隨后該規(guī)定也適用于美聯(lián)航的旅客及所有員工
在旅客登機(jī)前，對(duì)折疊桌和座椅扶手等高頻接觸區(qū)域進(jìn)行消毒
提供小食和飲料服務(wù)時(shí)，盡量減少機(jī)組人員與旅客的接觸
每五排旅客為一組下機(jī)，以減少擁擠
根據(jù)旅客需求提供枕頭、毯子等機(jī)上用品

04
美聯(lián)航全面清潔計(jì)劃
美聯(lián)航采用的Zoono Microbe Shield抗菌涂層獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)注冊(cè)認(rèn)證，可在物體表面形成長(zhǎng)效防護(hù)。目前，美聯(lián)航已于三十余架飛機(jī)上應(yīng)用該涂層抗菌方式，每周為機(jī)艙內(nèi)座椅、折疊桌、座椅扶手、上方行李架、洗手間和機(jī)組人員站等設(shè)施進(jìn)行消毒。

美聯(lián)航計(jì)劃在今年年底前將抗菌涂層應(yīng)用在所有干線和聯(lián)航快運(yùn)客機(jī)的消毒工作中。
在疫情陰云下，由于大量航班停飛，旅客大幅減少，美聯(lián)航也無(wú)可避免地遭受了損失。
美聯(lián)航于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月21日發(fā)布聲明表示，該公司二季度虧損達(dá)到16億美元（約合人民幣107.4億元），同比暴跌90%。同時(shí)，該公司還維持著每天虧損超過(guò)4000萬(wàn)美元的頹勢(shì)。

令美聯(lián)航更為擔(dān)憂的是，目前美國(guó)疫情仍看不到任何緩和的跡象，航空旅游業(yè)也因此正面臨著看不到盡頭的毀滅性的前景。
如今，美聯(lián)航恢復(fù)中美直線航班，是中美航線實(shí)現(xiàn)全面恢復(fù)的新進(jìn)展，也將有可能為美聯(lián)航的經(jīng)營(yíng)慘狀提供機(jī)遇。

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